команда Eurolng.com
Малотоннажный СПГ в Латвии: рынок, ключевые участники и анализ за 2025 год

Сегменты, поставщики, объёмы и факторы роста
Рынок малотоннажного СПГ (ssLNG) в Латвии остаётся небольшим и нишевым. В стране нет собственного крупного СПГ-терминала, поэтому поставки осуществляются через Клайпеду (Литва) и Эстонию. Основной спрос формируют промышленные предприятия и объекты централизованного теплоснабжения, не подключённые к газовой сети. Ниже представлен обзор рынка за 2025 год.
1. Обзор рынка
Латвия получает малотоннажный СПГ преимущественно из Клайпеды, включая станцию малотоннажной отгрузки СПГ, а также из Эстонии и, в меньшей степени, Польши. Рынок отличается высокой концентрацией: в 2025 году SIA JetGas реализовала около 50 000 МВт·ч, тогда как совокупные продажи остальных участников составили примерно 5 000 МВт·ч. На долю JetGas приходится около 90% латвийского рынка малотоннажного СПГ. Общий объём рынка оценивается примерно в 55 000 МВт·ч.
2. Сегменты спроса
| Сегмент | Описание | Роль |
|---|---|---|
| Промышленность вне газовой сети | Предприятия и котельные без подключения к газовой сети. Замещение мазута, сланцевого масла и СУГ | Основной объём |
| Централизованное теплоснабжение | Местные котельные и сети централизованного теплоснабжения | Значительная |
| Транспорт | СПГ/L-CNG для грузовых автомобилей и автобусов. Ограниченная инфраструктура | Небольшой, но растущий сегмент |
| Бункеровка | Практически отсутствует в сколько-нибудь значимых объёмах | Минимальная |
Большая часть малотоннажного СПГ поставляется по принципу «виртуального газопровода» — автоцистернами на объекты, не подключённые к газовой сети.
3. Ключевые участники
| Компания | Роль и объём в 2025 году |
|---|---|
| JetGas (SIA JetGas) | Лидер рынка. ~50 000 МВт·ч. Импорт, регазификация и собственный парк автоцистерн. Развивает направление био-СПГ |
| Другие участники | Совокупно ~5 000 МВт·ч — примерно в 10 раз меньше. Местные дистрибьюторы и отдельные объёмы трейдеров |
| Orlen / Latvenergo / Elenger | Региональные поставки через Клайпеду; крупные трейдеры преимущественно работают с крупнотоннажным СПГ |
JetGas занимает доминирующее положение: по объёму продаж в 2025 году компании принадлежит около 90% латвийского рынка малотоннажного СПГ.
4. Факторы роста продаж
| Фактор | Как он влияет | Степень влияния |
|---|---|---|
| Переход с мазута и сланцевого масла | Объекты вне газовой сети переходят на более чистый и зачастую более дешёвый газ | Высокая |
| Отсутствие доступа к газовой сети | Автоцистерны выполняют роль виртуального газопровода | Высокая |
| Доминирование JetGas | Собственный парк, выстроенная логистика и эффект масштаба (~90% рынка) | Высокая |
| Региональная логистика | Налаженные маршруты поставок из Клайпеды и Эстонии | Средняя–высокая |
| Интерес к био-СПГ | Пробные партии и частичный переход на био-СПГ | Средняя |
| Ценовая конкурентоспособность | При благоприятной цене TTF СПГ становится выгоднее мазута и СУГ | Переменная |
Что способствует росту продаж:
- Устойчивый спрос со стороны объектов вне газовой сети — это постоянная потребность, а не временная рыночная тенденция;
- Концентрация рынка обеспечивает эффект масштаба в логистике и гибкие условия поставок;
- Стабильность поставок после перехода на Клайпеду и Инкоо;
- Первые поставки био-СПГ создают основу для будущих контрактов.
Что сдерживает рост:
- Небольшой размер внутреннего рынка;
- Слаборазвитая сеть заправочных станций СПГ, из-за чего транспортный сегмент практически не растёт;
- Высокая концентрация рынка, затрудняющая выход новых участников;
- Конкуренция со стороны сетевого газа и долгосрочный риск электрификации.
5. Объёмы и инфраструктура
- SIA JetGas: около 50 000 МВт·ч в 2025 году.
- Другие участники: совокупно около 5 000 МВт·ч.
- Ориентировочный общий объём рынка: около 55 000 МВт·ч.
- Собственный крупный СПГ-терминал отсутствует. Сеть заправочных станций развита минимально.
- Основная логистическая схема: доставка автоцистернами из Клайпеды и Эстонии.
6. Перспективы
Рост продаж обусловлен не резким увеличением спроса, а устойчивым переходом объектов вне газовой сети на другое топливо и доминированием одного сильного участника. Дальнейшее увеличение объёмов будет умеренным и избирательным.
Дополнительный рост возможен благодаря расширению клиентской базы в сфере централизованного теплоснабжения и лёгкой промышленности, более активному предложению био-СПГ, появлению общественных заправочных станций СПГ и созданию новых терминальных мощностей.
7. Заключение
Рынок малотоннажного СПГ в Латвии представляет собой поставки автоцистернами промышленным предприятиям и объектам теплоснабжения, не подключённым к газовой сети. Ключевым участником является SIA JetGas — около 50 000 МВт·ч в 2025 году и примерно 90% рынка. Совокупные продажи остальных участников были приблизительно в десять раз меньше. Рост поддерживается переходом с мазута, спросом со стороны объектов вне газовой сети и налаженной логистикой. Рынок остаётся нишевым, высококонцентрированным и зависимым от региональных поставок.
Предыдущая запись
Грузовики на СПГ и КПГ в Европе: кто лидирует — Scania, Volvo или Iveco?
Следующая запись
Грузовики на СПГ и био-СПГ в Финляндии: рост автопарка, продажи топлива и инфраструктура
Новые статьи
- Цены на природный газ в Европе: недельный обзор и влияние на рынок малотоннажного СПГ 28 сентября, 2026
- Грузовики на СПГ и био-СПГ в Финляндии: рост автопарка, продажи топлива и инфраструктура 28 сентября, 2026
- Малотоннажный СПГ в Латвии: рынок, ключевые участники и анализ за 2025 год 28 сентября, 2026
- Грузовики на СПГ и КПГ в Европе: кто лидирует — Scania, Volvo или Iveco? 26 сентября, 2026
- Рост рынка био-СПГ в Бельгии: Зебрюгге как центр Северо-Западной Европы 26 сентября, 2026