команда Eurolng.com
Цены TTF и логистика малотоннажного СПГ: что меняется для покупателей

Обзор конца сентября 2026 года | Как формируется конечная цена
В последние дни европейский эталонный индекс TTF стабилизировался в диапазоне 71–73 €/МВт·ч после коррекции с уровней около 80 €. Для покупателей малотоннажного СПГ это означает умеренное снижение конечной цены по контрактам с формульным ценообразованием. При этом важно понимать, как сегодня формируется логистическая составляющая — она остаётся относительно стабильной.
1. Динамика TTF в последние дни
| Дата | TTF (€/МВт·ч) | Динамика |
|---|---|---|
| 25 сентября | ~70,5–72 | Снижение на 5–6% |
| 26–27 сентября | ~72–73 | Стабилизация |
| 28–29 сентября | ~71–73 | Узкий диапазон |
За неделю цена снизилась примерно на 7–8% с уровней около 80 €. Заполненность газовых хранилищ ЕС составляет около 71%, что ниже нормы. Рынок по-прежнему чувствителен к новостям о поставках и погодным условиям.
2. Влияние на покупателей малотоннажного СПГ
| Фактор | Что это означает для покупателя |
|---|---|
| Снижение TTF на 7–8% | При использовании формул «TTF + премия» конечная цена умеренно снижается. Снижение ощутимо, однако общий уровень цен остаётся высоким |
| Диапазон 71–73 € | Конкурентоспособность по сравнению с мазутом и СУГ улучшается лишь умеренно. Снижение ниже 70 € оказало бы более заметный эффект |
| Волатильность | Фиксированные цены сопряжены с риском. Предпочтительными остаются формульные контракты — TTF + коэффициент или премия |
| Био-СПГ | Сертификат PoS с показателем −100 г CO₂-экв./МДж в настоящее время добавляет к цене около 80 €/МВт·ч. Это значительно увеличивает конечную стоимость |
Практический вывод: целесообразно придерживаться формульного ценообразования и фиксировать объёмы на ближайшие недели при наличии устойчивого спроса. Если TTF приблизится к 65–68 €, конкурентоспособность малотоннажного СПГ по сравнению с жидким топливом заметно повысится.
3. Как сегодня формируются логистические расходы
Малотоннажный СПГ доставляется полными автомобильными цистернами. Типичные рыночные параметры:
- Полезная нагрузка: 18 тонн СПГ
- Теплотворная способность: 15,25 МВт·ч/т → 274,5 МВт·ч на одну загрузку
- Тариф перевозчика «всё включено»: 1,90 €/км
- Рабочий радиус: обычно до 700 км от точки погрузки
Стоимость логистики при тарифе 1,90 €/км с учётом обратного пути:
| Расстояние | Путь туда и обратно (км) | Стоимость рейса | €/МВт·ч |
|---|---|---|---|
| 200 км | 400 | 760 € | 2,8 |
| 300 км | 600 | 1 140 € | 4,2 |
| 400 км | 800 | 1 520 € | 5,5 |
| 500 км | 1 000 | 1 900 € | 6,9 |
| 600 км | 1 200 | 2 280 € | 8,3 |
| 700 км | 1 400 | 2 660 € | 9,7 |
Формула:
Логистика (€/МВт·ч) = (2 × расстояние_км × 1,90) / 274,5
4. Как формируется конечная цена малотоннажного СПГ
Типичная структура:
- Стоимость газа (TTF) — ~71–73 €/МВт·ч
- Премия поставщика — обычно 20 €/МВт·ч, включая сбор терминала за погрузку
- Логистика — 3–10 €/МВт·ч в зависимости от расстояния
- Био-СПГ (PoS −100 г CO₂-экв./МДж) — дополнительно около 80 €/МВт·ч
Пример при TTF = 72 €, премии 20 € и расстоянии доставки 500 км:
- Обычный малотоннажный СПГ: 72 + 20 + 6,9 ≈ 98,90 €/МВт·ч
- Био-СПГ: 72 + 20 + 6,9 + 80 ≈ 178,90 €/МВт·ч
5. Заключение
TTF скорректировался до 71–73 €/МВт·ч, что обеспечивает умеренное снижение конечных цен для покупателей, использующих формульные контракты. При тарифе 1,90 €/км и загрузке 18 тонн, или 274,5 МВт·ч, логистические расходы составляют примерно от 3 до 10 €/МВт·ч в зависимости от расстояния — до 700 км. Основными составляющими цены остаются стоимость газа и премия поставщика, а для био-СПГ критически важной остаётся высокая стоимость сертификата PoS — около 80 €/МВт·ч.
Предыдущая запись
Цены на природный газ в Европе: недельный обзор и влияние на рынок малотоннажного СПГ
Следующая запись
Био-СПГ в Польше: становление рынка и первые проекты
Новые статьи
- Углеродно-нейтральный СПГ (CNL): определение, методология и отличия от био-СПГ 5 октября, 2026
- Терминал Gate в Роттердаме: значение для покупателей малотоннажного СПГ 4 октября, 2026
- Ограниченные поставки СПГ в ЕС: Китай, спотовый рынок и борьба за грузы 4 октября, 2026
- Латвия и ETS2: подготовка к запуску 1 января 2027 года 1 октября, 2026
- Био-СПГ в Польше: становление рынка и первые проекты 30 сентября, 2026