команда Eurolng.com
Грузовики на СПГ и КПГ в Европе: кто лидирует — Scania, Volvo или Iveco?
Сравнение Германии, Франции, Италии и Нидерландов
Европейский рынок газомоторных грузовиков остаётся нишевым, но устойчивым сегментом. После спада, вызванного энергетическим кризисом, продажи частично восстановились. Ситуация существенно различается в зависимости от страны и используемого вида газа — СПГ или КПГ. Ниже представлен актуальный рейтинг трёх ключевых производителей: Scania, Volvo и Iveco.
1. Сравнение по странам (2025 год)
| Марка | Германия | Франция | Италия | Нидерланды |
|---|---|---|---|---|
| Iveco | Присутствует на рынке, но уступает в сегменте СПГ | Лидер рынка GNV | Уверенный лидер рынка (~30%) | ~8% рынка грузовиков на СПГ |
| Volvo | Лидер сегмента СПГ, крупные заказы | Сильные позиции среди тягачей на СПГ | 3–4-е место, присутствует в газовом сегменте | Лидер (~60% рынка грузовиков на СПГ) |
| Scania | Активно представлена в сегментах СПГ и КПГ | Стабильные объёмы продаж GNV | 2-е место на рынке грузовых автомобилей в целом | ~33% рынка грузовиков на СПГ |
Данные по Нидерландам охватывают только регистрации грузовиков на СПГ в 2025 году — всего 88 автомобилей. Данные по другим странам отражают совокупный сегмент GNV, СПГ и КПГ.
2. Германия
- Практически 100% топлива, продаваемого на заправочных станциях, составляет био-СПГ — 98,5% в 2025 году.
- Более 199 заправочных станций СПГ; объём продаж топлива достиг 166,5 тыс. тонн, показав небольшое снижение.
- Важный рыночный сигнал: REINERT Logistics заказала 500 грузовиков Volvo FH Aero LNG.
- Основное ограничение: отмена льготы по дорожному сбору Maut с 2024 года.
3. Франция
- В 2025 году зарегистрировано 1 470 тяжёлых грузовиков GNV, что соответствует доле рынка около 3,3%.
- Iveco является уверенным лидером. Volvo занимает сильные позиции в сегменте тягачей на СПГ, а Scania демонстрирует стабильные объёмы продаж.
- По количеству новых автомобилей рынок развивается динамичнее, чем в Германии.
4. Италия
- Исторически Италия располагает одним из крупнейших в Европе парков газомоторных грузовиков — более 3 000 единиц в эксплуатации.
- В 2025 году количество регистраций газомоторных автомобилей сократилось примерно на 31%. Впервые продажи новых электрических грузовиков превысили продажи газовых.
- Iveco сохраняет около 30% всего рынка грузовых автомобилей и остаётся основным участником метанового сегмента.
5. Нидерланды
- В 2025 году зарегистрировано всего 88 грузовиков на СПГ.
- Рейтинг производителей однозначен: Volvo (~60%) → Scania (~33%) → Iveco (~8%).
6. Заключение
- Магистральные перевозки на СПГ: лидирует Volvo, особенно в Германии и Нидерландах.
- КПГ и среднетоннажный транспорт: наиболее сильные позиции занимает Iveco, прежде всего во Франции и Италии.
- Scania сохраняет сбалансированные позиции на всех ключевых рынках.
Газомоторные грузовики остаются практичным решением для транспортных компаний, особенно при использовании био-СПГ или био-КПГ. Дальнейший рост будет зависеть от дорожных сборов, стоимости биотоплива и мер государственной поддержки.