FSRU в Гданьске: значение для рынка малотоннажного СПГ

Gaz-System завершила ключевой этап строительства причала — запуск в 2028 году

В октябре 2026 года польская государственная компания Gaz-System объявила о завершении погружения более 500 свай для причала будущего плавучего СПГ-терминала (FSRU) в Гданьском заливе. Это один из наиболее заметных этапов строительства второй морской точки приёма импортного газа в Польше. Ниже рассмотрено, какие работы уже выполнены, когда терминал начнёт работу и как он повлияет на рынок малотоннажного СПГ.

1. Что строится и когда начнётся эксплуатация

Проект предусматривает создание плавучего терминала FSRU в Гданьском заливе в рамках программы FSRU Programme. Постоянно пришвартованная плавучая установка с рабочим названием Solidarity будет принимать СПГ с танкеров, хранить его и регазифицировать для подачи в газотранспортную сеть.

• Мощность первой установки: 6,1 млрд м³ газа в год.
• Объём хранения на FSRU: около 170 000 м³ СПГ.
• Начало коммерческой эксплуатации: начало 2028 года; технологический запуск запланирован на рубеж 2027–2028 годов.
• Вся мощность первой FSRU уже забронирована компанией Orlen.
• Вторая FSRU в том же заливе запланирована примерно на 2030 год и потенциально добавит ещё около 6 млрд м³.

Параллельно близится к завершению строительство берегового газопровода Гданьск — Густожин протяжённостью около 250 км. Микротоннель под пляжем и дюнами для морского участка уже пробурен. Судно FSRU проходит оснащение на верфи в Ульсане, Южная Корея.

2. Действующая база малотоннажного СПГ в Польше — Свиноуйсьце

Пока основным источником малотоннажного СПГ остаётся терминал в Свиноуйсьце. В 2026 году Gaz-System ввела в эксплуатацию четвёртый пост загрузки автомобильных цистерн: пропускная способность увеличилась примерно до 60 автоцистерн в сутки и около 360 000 тонн СПГ в год. С момента запуска услуги с терминала было отправлено более 57 000 загруженных автоцистерн — свыше 2,3 млн м³ СПГ. Именно эта инфраструктура сегодня составляет основу польского рынка малотоннажного СПГ.

FSRU в Гданьске проектировалась прежде всего как крупнотоннажная точка подачи газа в национальную газотранспортную систему, а не как прямая замена или дублирование инфраструктуры загрузки автоцистерн. Публичных заявлений о создании полноценных постов загрузки автоцистерн непосредственно на FSRU пока нет.

3. Что FSRU в Гданьске даст рынку малотоннажного СПГ

Даже без собственной инфраструктуры загрузки автоцистерн проект изменит ситуацию в малотоннажном сегменте:

Больше газа в системе. Дополнительные 6,1 млрд м³ в год с 2028 года и потенциально сопоставимый объём после 2030 года увеличат общую доступность СПГ и природного газа в северной и центральной частях Польши. Это снизит риски дефицита и может уменьшить ценовые различия между регионами.

Логистика смещается дальше на север. Для потребителей в северной и северо-восточной части Польши, а также для поставок в направлении стран Балтии и соседних рынков появится второй крупный хаб рядом с Гданьском. Часть объёмов, которые сейчас поступают исключительно из Свиноуйсьце, теоретически можно будет доставлять на меньшие расстояния.

Потенциал дополнительных услуг. Технически FSRU может предоставлять дополнительные услуги: перегрузку на малотоннажные суда, бункеровку и в более долгосрочной перспективе загрузку автомобильных цистерн. Эти функции пока не определены как обязательная часть первого этапа, однако причальная инфраструктура создаёт техническую возможность для дальнейшего развития услуг малотоннажного СПГ.

Региональный хаб. Польша укрепляет свою роль экспортной и транзитной страны для поставок газа в Украину, Словакию и Венгрию. Часть этого спроса может обеспечиваться малотоннажной логистикой — автомобильными цистернами и ISO-контейнерами, особенно в районах без прямого доступа к трубопроводной сети.

Ключевые показатели

4. Выводы для поставщиков и покупателей малотоннажного СПГ

FSRU в Гданьске — прежде всего крупнотоннажный проект энергетической безопасности. Для рынка малотоннажного СПГ она не заменит Свиноуйсьце, но укрепит общий баланс поставок, улучшит логистику в северной части Польши и создаст платформу для возможного развития дополнительных услуг: перегрузки, бункеровки и потенциальной загрузки автомобильных цистерн. Для покупателей малотоннажного СПГ в Польше и соседних странах это означает увеличение доступных объёмов газа после 2028 года и конкуренцию между двумя морскими точками приёма. Для поставщиков из стран Балтии и Центральной Европы на карте появится новый ориентир: рядом с уже действующей инфраструктурой загрузки автоцистерн в Свиноуйсьце начнёт работу второй крупный хаб в районе Гданьска.